[U-EV]預售價329萬與485萬、預約年底導入！BMW i5 eDrive40與M60國內預售

BMW 總代理汎德繼原廠於 5 月 24 日發表大改款第 8 代 G60 5 Series 與首度推出的純電 i5 後，今日首度(6/8)公布純電 i5 車系的預售價，接單價分別為 329 萬 i5 eDrive40 M Sport、以及 485 萬 i5 M60 xDrive，皆採可用容量 81.2kWh 電池組，eDrive40 為單馬達後驅 340 匹、WLTP 續航 582 公里，M60 為雙馬達四驅 601 匹、WLTP 續航 516 公里、靜止加速破百 3.8 秒，雙車型全數標配 iDrive 8.5 系統、變換車道輔助、智慧 LED 頭燈、HUD、AR 擴增實境、B&W 音響，M60 更搭載 M 整合式後軸轉向與 M 電子防傾桿，新車預計年底正式在臺上市！

國內 BMW 公布純電 i5 車系的預售價，接單價分別為 329 萬 i5 eDrive40 M Sport、以及 485 萬 i5 M60 xDrive，新車預計年底正式在臺上市！

BMW 5 Series 車系最早於 1972 年登場，是 BMW 品牌當家的中大型轎車產品，並且同步有 5 Series Touring 旅行車在多國市場販售。而第 7 代 BMW 5 Series 於 2016 年 10 月全球亮相以來，迄今已近 7 年。

而 BMW 為迎戰對手 Mercedes-Benz 分別以大改款 W214 E-Class、EQE 在燃油與純電中大型轎車的布局，則是在新一代 5 Series 以 CLAR 平臺為基礎採油電共用策略，類似 7 Series/i7 一般，在 2023 年 5 月同步推出大改款底盤代號 G60 的第 8 代 5 Series、以及首度新增的純電 i5 動力選項，原廠預告後續還會有 i5 Touring 純電豪華旅行車的誕生、更會推出其性能 M 家族動力車型。

BMW 原廠於 5 月 24 日發表大改款第 8 代 G60 5 Series 與首度推出的純電 i5。

而搶先於燃油車型，純電的 i5 此波已率先公布國內的預售價與重點配備編成。i5 全車系皆仍架構於 400V 電壓、尚未是 2025 年登場的 Neue Klasse 平臺 800V 電壓架構，雙車型皆採用標稱容量 84.4kWh、可用容量 81.2kWh 的鋰電池組，雙車型的 DC 最高充電功率皆為 205kW，原廠強調 10%~80%快充僅需 30 分鐘。

i5 的 DC 最高充電功率皆為 205kW，原廠強調 10%~80%快充最快僅需 30 分鐘。

動力部分，i5 eDrive40 採用單具勵磁後馬達，擁有最大 250kW/340 匹的馬力、最大扭力為 43.9 公斤米，車重為 2,130 公斤，靜止加速破百公里僅需 6 秒，但車輛極速為 193 公里，WLTP 續航最高為 582 公里，原廠指出最快充電 10 分鐘可補充 156 公里續航。歐洲公布的 i5 eDrive40 電耗公布為 18.9~15.9kWh/100km，約為每度電最佳 6.28 公里。

圖為 i5 eDrive40 之動力輸出功率與充電功率曲線。

i5 M60 則搭載前後雙勵磁馬達，形成電子式 xDrive 四驅系統，最大馬力輸出比 i4 M50 的 544 匹更大，來到 442kW /601 匹、最大扭力為 83.6 公斤米，車重為 2,305 公斤，靜止加速破百公里僅需 3.8 秒，車輛電子極速為 230 公里，WLTP 續航最高為 516 公里，強調最快充電 10 分鐘同樣可補充 156 公里續航。雙車型皆在後軸標配可自動調整水平的氣壓式懸吊，但在 M60 上還另外加入 M 電子防傾桿、M 整合式後軸轉向系統。

i5 M60 搭載前後雙勵磁馬達，形成電子式 xDrive 四驅系統，最大馬力輸出比 i4 M50 的 544 匹更大，來到 442kW /601 匹、最大扭力為 83.6 公斤米。

圖為 i5 M60 之動力輸出功率與充電功率曲線。

外觀方面，i5 長寬高來到 5,060x1,900x1,515mm(i5 M60 車高為 1,505mm)、軸距為 2,995mm 原廠強調其車長比 G30 5 Series 增加 97mm、車寬增寬 32mm、車高若以一般車型而言也增高 36mm，軸距也比前代車型增長達 20mm。國內車型標配光型變化智慧 LED 頭燈與橫幅式 3D 立體 LED 尾燈，i5 更在雙腎型水箱護罩結合「i」字樣專屬飾徽、並標配有極具辨識度的全新 BMW 飾光水箱護罩，加上 C 柱 Hofmeister Kink 窗框折角上的專屬「5」字樣，讓其有著傳承過去 5 Series 經典與展望未來的意味。國內 i5 eDrive40 在外觀標配運動化的 M Sport 套件，至於 i5 M60 則搭載 M Sport 進階套件。

圖為 i5 eDrive40 搭配 M Sport 套件之示意。

i5 在 C 柱 Hofmeister Kink 窗框折角上的專屬「5」字樣。

圖為 i5 M60 車型。

內裝部分，i5 強調帶來嶄新數位化的座艙空間設計，以 12.3 吋搭配 14.9 吋的懸浮式曲面螢幕，結合全新 iDrive 8.5 系統、BMW 手機數位鑰匙 2.0 功能，並加入 BMW 首見 QuickSelect 快捷助理，創造更加簡潔的操作體驗。國內導入的 i5 全車系，亦同時標配相當具質感的 BMW 座艙環繞光幕、水晶中控套件，為車艙空間創造出立體且層次豐富的豪華感受。此外，i5 全車系也標配 HUD 抬頭顯示器、Bowers & Wilkins 頂級音響系統，在視覺與聽覺感受都向旗艦純電轎車 i7 看齊。

i5 採用 iDrive 8.5 系統，由 12.3 吋搭配 14.9 吋的懸浮式曲面螢幕組合而成，並擁有針對 i5 專屬設計的 BMW 座艙環繞光幕。

駕駛輔助方面，i5 全車系皆標配 AR 擴增實境導航，其可整合在儀表板之中， AR 擴增實境導航可直接在儀表板中結合車外實際畫面顯示，不僅能以綠色元素標明前方車道與對準前車，還能直接在儀表中顯示 AR 導航指標。此外，國內 i5 全車系也標配變換車道輔助功能，不過海外部分市場的「眼神」控制的 Lane Change Assistant 變換車道輔助，甚至是 Level 2+等級可在部分路段放開雙手的 Highway Assistant 功能，尚未在國內車型搭載。

目前 i5 雙車型已在國內 BMW 官網開放線上預購， BMW 總代理汎德強調將持續強化臺灣市場電動車產品陣線，確認即將於今年底正式導入 i5 車系，結合 iX1、i4、i7、iX 帶來豐富的純電產品陣容。